2013年1月26日，當(dāng)運(yùn)20一躍而起首飛成功之時(shí)，舉國(guó)歡騰，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯和烏克蘭之后第四個(gè)能夠研制大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。運(yùn)20的首飛是中國(guó)工業(yè)化和軍事現(xiàn)代化的重要里程碑，與此同時(shí)，作為主制造商的中航工業(yè)西飛被世界所矚目。

　　自新中國(guó)成立以來(lái)，西飛先后完成了轟6系列、運(yùn)7系列和運(yùn)8飛機(jī)等20多種飛機(jī)型號(hào)的設(shè)計(jì)研發(fā)，特別是在轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、特種飛機(jī)研發(fā)方面具有突出的技術(shù)特點(diǎn)和較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，先后多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　從1958年建廠至今，西飛走過(guò)整整55年的艱苦歷程，幾代西飛人懷著航空?qǐng)?bào)國(guó)的熾熱情懷，默默地拼搏和奉獻(xiàn)著，全面完成了國(guó)家下達(dá)的重點(diǎn)型號(hào)研制生產(chǎn)任務(wù)，譜寫(xiě)了一曲航空?qǐng)?bào)國(guó)的壯歌。

　　1968年12月24日，西飛生產(chǎn)的轟6飛機(jī)首飛成功，使我國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上有能力生產(chǎn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的4個(gè)國(guó)家之一。如今轟6系列飛機(jī)現(xiàn)已發(fā)展出多種機(jī)型，成為空、海軍轟炸機(jī)部隊(duì)的主要作戰(zhàn)力量。

　　1988年12月14日，西飛生產(chǎn)的“飛豹”首飛成功，并具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該系列型機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的空白，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

　　在2009年新中國(guó)成立60周年閱兵中，西飛研制的空警2000、轟6H、“飛豹”、轟6加油機(jī)4個(gè)型號(hào)27架飛機(jī)參加受閱。為了這一天，西飛人付出了艱辛的努力，其中服務(wù)保障人員遠(yuǎn)離家人整整5個(gè)月，無(wú)怨無(wú)悔;為了這一天，150個(gè)日夜在艱苦的環(huán)境中生活工作,默默地擦拭“利劍”。 當(dāng)中華兒女守在電視機(jī)前盡情釋放對(duì)祖國(guó)的自豪感時(shí)，西飛人仍然堅(jiān)守在自己的崗位，只能在心中勾畫(huà)此刻廣場(chǎng)空前的盛況，任心中熱流激蕩。西飛人有權(quán)利自豪，那一柄柄直刺晴空的“利劍”上流淌了西飛人太多的汗水，承載著西飛人太多的期盼。

　　“十一五”以來(lái)，西飛一系列新機(jī)研制，完成了數(shù)字化設(shè)計(jì)制造平臺(tái)建設(shè)、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，使公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)能力、制造能力、檢測(cè)能力、試驗(yàn)?zāi)芰Φ玫搅孙@著提升。

　　按照“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”的型號(hào)發(fā)展思路，西飛不斷加大新材料、新工藝、新技術(shù)的預(yù)先研究與應(yīng)用研究力度，開(kāi)展了大量的基礎(chǔ)技術(shù)研究及型號(hào)技術(shù)攻關(guān)工作，完成了飛機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、機(jī)翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、航空高效數(shù)控加工技術(shù)、大型復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)、機(jī)翼壁板自動(dòng)鉆鉚技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)等一系列航空高新技術(shù)的研究與運(yùn)用，形成了飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大型機(jī)翼制造、飛機(jī)總體裝配、工裝設(shè)計(jì)制造等極具特色的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備了大型飛機(jī)的制造能力，同時(shí)，機(jī)翼制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

　　近年來(lái)，西飛緊扣飛機(jī)型號(hào)研制技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，實(shí)施以培植核心技術(shù)為重點(diǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，形成了一批能夠代表當(dāng)今航空制造技術(shù)先進(jìn)水平的專(zhuān)利技術(shù)，進(jìn)一步提升了企業(yè)的研發(fā)能力、創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。特別值得一提的是，在近年來(lái)的飛機(jī)研制中，西飛積極研究飛機(jī)裝配過(guò)程中的數(shù)字化裝配工藝設(shè)計(jì)、數(shù)字化定位和自動(dòng)化加工等技術(shù)，構(gòu)建高水平的部件自動(dòng)化裝配系統(tǒng)。在新機(jī)研制中，西飛廣泛采用裝配仿真和三維工藝設(shè)計(jì)技術(shù)，機(jī)身壁板、機(jī)身部件總裝、機(jī)翼對(duì)接、翼身對(duì)接已采用自動(dòng)鉆鉚技術(shù)、數(shù)字化裝配技術(shù)，切實(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了裝配技術(shù)的跨越式發(fā)展。