據(jù)日本NHK網(wǎng)站2日報道，在尚未查清波音787客機故障原因的情況下，全日空（ANA）和日本航空（JAL）欲恢復(fù)運營該機型，卻未積極給乘客進(jìn)行說明，為此，兩家公司在各自的主頁上公開了波音787的改造狀況。

　　日本國土交通省表示，如果對波音787客機的電池系統(tǒng)進(jìn)行改造的話，那么將允許該機型恢復(fù)運營。因此，全日空（ANA）為了在下個月能夠恢復(fù)該機型的運營，于上個月起，便開始對飛機進(jìn)行改造，并開始了試飛。而另一方面，由于尚未查出故障原因，且全日空（ANA）和日本航空（JAL）并沒有積極地向乘客進(jìn)行解釋說明，所以兩家公司在各自的主頁上公開了波音787的改造狀況。

　　其中，全日空（ANA）公開了17架波音787客機的所有的改造以及試飛情況。而日本航空也公開了其所有的7架波音787的改造情況。兩家公司還將于下個月恢復(fù)該機型的運營，并在載客試飛后，公開更為細(xì)節(jié)的問題以及調(diào)整方案。

　　到1日前，全日空（ANA）已經(jīng)結(jié)束了4架波音787的改造，而日本航空（JAL）也已經(jīng)結(jié)束了3架飛機的改造。今后，兩家公司還將進(jìn)行飛行員的飛行訓(xùn)練。

　　故障飛機的改造情況

　　日本運輸安全委員會在調(diào)查完緊急迫降在高松機場的全日空（ANA）波音787客機后，解除了故障飛機的保全。

　　故障機體解除保全是在上個月26日。全日空（ANA）表示，最早也將從本月9日起，開始進(jìn)行其他飛機的改造作業(yè)。（實習(xí)編譯：姜茹楠）