日前，一架波音747-8洲際客機(jī)成功完成了采用性能改進(jìn)包的首次試飛，歷時(shí)4個(gè)小時(shí)。性能改進(jìn)包包括GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行管理計(jì)算機(jī)的改進(jìn)。據(jù)波音介紹，自747-8交付以來，波音通過改進(jìn)已使飛機(jī)燃油效率提升了1.5%，此次將進(jìn)一步將其油耗降低1.8%。

　　然而低迷的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)給飛機(jī)制造商的貨機(jī)銷售工作帶來很大壓力，超大型客機(jī)市場(chǎng)的復(fù)蘇也低于預(yù)期。波音曾于今年4月發(fā)布報(bào)告稱，由于747-8型客運(yùn)與貨運(yùn)飛機(jī)需求量降低，波音計(jì)劃將該機(jī)型產(chǎn)量從每月2架降至1.75架。

　　相對(duì)客機(jī)機(jī)型，747-8F貨機(jī)型的銷量更高，但對(duì)航空公司來說，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下購買超大型貨機(jī)將帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)此前報(bào)道，已購買747-8F貨機(jī)的航空公司有意將其轉(zhuǎn)換為更小的777F貨機(jī)。盡管如此，波音表示，預(yù)計(jì)航空物流市場(chǎng)增長將于2014年恢復(fù)。

　　截至今年5月，波音747-8系列飛機(jī)確認(rèn)訂單為105架，其中客機(jī)40架、貨機(jī)65架，累計(jì)交付46架，儲(chǔ)備訂單59架。值得注意的是，5月初總部位于迪拜的飛機(jī)租賃公司DAE Capital取消了5架747-8F貨機(jī)訂單，即便算上今年國泰航空訂購的3架747-8F貨機(jī)，747-8今年的凈訂單也是負(fù)值，這使該型飛機(jī)的處境更為艱難。按照目前的生產(chǎn)速度，747-8的儲(chǔ)備訂單僅能維持34個(gè)月的生產(chǎn)。