都市時(shí)報(bào)記者 喬長(zhǎng)紅

　　今年，除了正在蓬勃發(fā)展的通用航空惹人注目以外，云南的運(yùn)輸航空市場(chǎng)波瀾再起。在運(yùn)輸航空的湖面上投下石子者，是來(lái)自德宏瑞麗的民企——云南景成集團(tuán)。

　　上周末，景成集團(tuán)正在籌建的全資子公司——云南瑞麗航空公司與美國(guó)波音公司、德國(guó)柏林航空公司簽訂總計(jì)18架客機(jī)的采購(gòu)協(xié)議。在大手筆購(gòu)進(jìn)飛機(jī)的背后，一個(gè)由30多人組成的籌備團(tuán)隊(duì)在一月前悄然入駐昆明，并緊鑼密鼓地開展籌建工作。

　　2014年春節(jié)前，最遲在潑水節(jié)前，以長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)為基地的第五家基地航空公司的飛機(jī)將正式飛向藍(lán)天。

　　大手筆

　　18架飛機(jī)耗資超50億

　　欲涉足航空產(chǎn)業(yè)的想法，早在6年前，景成集團(tuán)早已有之。由于前期各方面條件不成熟，到去年才塵埃落定。今年5月6日，國(guó)家民航局批復(fù)籌建瑞麗航空。批文顯示，擬籌建的瑞麗航空注冊(cè)資本為人民幣6億元，景成集團(tuán)以現(xiàn)金出資人民幣6億元，占注冊(cè)資本的100%。

　　事實(shí)上，瑞麗航空（屬運(yùn)輸航空）僅是景成集團(tuán)籌建的3家航空公司之一，它正在同步籌建的還有兩家通用航空公司：德宏公務(wù)機(jī)有限公司、瑞麗景成直升機(jī)有限公司。只不過(guò)，瑞麗航空是當(dāng)前全力推進(jìn)、將最早起飛的運(yùn)輸航空公司。

　　18架飛機(jī)價(jià)值多少？雖然上述籌備組工作人員拒絕透露，但按照市場(chǎng)價(jià)格可輕松得到答案。按照一架波音737-700飛機(jī)4500萬(wàn)美元、一架波音737-800飛機(jī)5000萬(wàn)美元計(jì)算，18架飛機(jī)耗資約8.5億美元，折合人民幣50多億。

　　高速度

　　最遲明年潑水節(jié)前起飛

　　在空乘方面，瑞麗航空已與成都東星航空旅游專修學(xué)院達(dá)成協(xié)議，將以“委培”或直接招聘的形式引進(jìn)乘務(wù)員。

　　另外，值得一提的是，瑞麗航空位于長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的基地，已經(jīng)完成了土地審批程序，預(yù)計(jì)9、10月份動(dòng)工。與其它的基地航空公司一樣，瑞麗航空將在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)建辦公樓、運(yùn)控大樓等等。

　　“將爭(zhēng)取在2014年春節(jié)通航，最遲在潑水節(jié)前正式通航�！钡靡嬗诟黜�(xiàng)籌備工作的順利進(jìn)行，景成集團(tuán)總裁董勒成信誓旦旦地向媒體表示，通航之后，將開通芒市—昆明、芒市—北京、芒市—上海、芒市—廣州等10余條航線。2020年前，瑞麗航空將爭(zhēng)取發(fā)展為擁有45架飛機(jī)的航空公司。

　　高風(fēng)險(xiǎn)

　　民企航空夢(mèng)風(fēng)險(xiǎn)重重

　　公開資料顯示，云南景成集團(tuán)共有下屬企業(yè)30余家，景成集團(tuán)資產(chǎn)市值總額近79億元，累計(jì)繳納各種稅費(fèi)近4億元�！爱厴I(yè)以后回德宏，要么考公務(wù)員，要么進(jìn)景成集團(tuán)�！边@是一名德宏大學(xué)生的原話，足見景成集團(tuán)在德宏的影響力。

　　作為民企，盡管景成集團(tuán)已是實(shí)力不菲，但外界仍不乏擔(dān)憂，民營(yíng)企業(yè)如何玩轉(zhuǎn)需要數(shù)百億元的航空業(yè)，進(jìn)入航空領(lǐng)域后還將面臨重重風(fēng)險(xiǎn)。除了是否有足夠的資金支撐運(yùn)營(yíng)成本高昂的航空產(chǎn)業(yè)外，當(dāng)?shù)氐暮娇帐袌?chǎng)能否養(yǎng)活一家航空公司至關(guān)重要。

　　作為以昆明為基地的第五家基地航空，瑞麗航空的入駐對(duì)另外幾家基地航空將帶來(lái)哪些影響呢？“在多家航空公司耕耘省內(nèi)航線的情況下，今后瑞麗航空想拿到好的航班時(shí)刻有點(diǎn)難。如果航班時(shí)刻不好，也會(huì)影響航班客座率�！币患冶就粱�地航空公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　民航資源網(wǎng)特約民航業(yè)專家王疆民表示，民營(yíng)航空公司成立后會(huì)對(duì)云南航空市場(chǎng)形成一個(gè)補(bǔ)充。從市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，可以分出航空服務(wù)的層次，打破國(guó)企的壟斷。例如，通過(guò)低成本的機(jī)票來(lái)吸引旅客等。

　　原文：http://times.clzg.cn/html/2013-08/21/content_372685.htm