中新網(wǎng)12月11日電 據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，距首飛近四年后，首架空客A400M新一代軍用運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)退役，要進(jìn)行公開展出。

　　被稱為灰熊1的MSN1飛機(jī)11月4日完成了從圖盧茲起飛的最后一次飛行，由2009年12月11日從西班牙塞維利亞起飛時(shí)完全相同的機(jī)組成員駕駛。此外，MSN3已被長(zhǎng)期置于貯存環(huán)境中。它不打算再次飛行，但如果需要，可以返回飛行試驗(yàn)工作狀態(tài)。

　　首批三架飛機(jī)的生產(chǎn)用于核心認(rèn)證項(xiàng)目，需要大量的測(cè)試儀器，用于測(cè)量和記錄飛機(jī)和系統(tǒng)的性能。隨著該工作的開展，只有其中的一架飛機(jī)——MSN2配備有最佳的儀器進(jìn)行余下的工作。此外，MSN4和MSN6(分別為灰熊4和5)將繼續(xù)支持飛行試驗(yàn)活動(dòng)，現(xiàn)在集中于用特定的飛行試驗(yàn)儀器完成軍事能力的進(jìn)一步開發(fā)。MSN1最終在第475次飛行中完成了1448小時(shí)25分鐘的飛行，其最終任務(wù)是一個(gè)小時(shí)的出擊，以驗(yàn)證斜板和艙門未能開啟狀態(tài)下的著陸。

　　由空中客車文物處領(lǐng)導(dǎo)的退役飛機(jī)最終展示地的原則正在討論中，決定將于明年出臺(tái)�；倚軝C(jī)隊(duì)其余部分的未來(lái)將由適當(dāng)?shù)某绦騺?lái)決定。

　　飛行結(jié)束后，指揮第一次和最后一次飛行的軍用飛機(jī)首席試飛員Ed Strongman表示：“MSN1已經(jīng)完成了相對(duì)短期、但很艱巨的任務(wù)，它已經(jīng)把我們帶到了飛行包線的極限區(qū)。我希望，其他大多數(shù)A400M不會(huì)再去。

　　它為空客軍用和客戶提供了一流服務(wù)。這個(gè)機(jī)組在2009年歷史性的一天起飛是一個(gè)巨大的榮譽(yù)。今天，同樣的機(jī)組成員將與他們的老朋友“灰熊1”說(shuō)再見。我們相信它將在服務(wù)、教育大眾和激勵(lì)新一代尋求航空航天職業(yè)生涯中服務(wù)多年。(陳亞莉)