當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日晚，美國(guó)西南航空公司一架客機(jī)竟然降錯(cuò)機(jī)場(chǎng)，而且還險(xiǎn)些墜落懸崖

　　中新網(wǎng)1月14日電 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)西南航空公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚發(fā)生班機(jī)降錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的烏龍事件，該飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)把這架載有124名乘客的飛機(jī)降落在了偏離目的地的一處小機(jī)場(chǎng)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正在調(diào)查這起事件，而這名當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)也已遭到停飛，協(xié)助調(diào)查。

　　據(jù)悉，事情發(fā)生在12日晚上，從芝加哥起飛的波音737班機(jī)，載著124名乘客和五位機(jī)組成員，原本是要飛往密蘇里的布蘭森機(jī)場(chǎng)，卻跑到相距十多公里外的另一個(gè)跑道短得多的小機(jī)場(chǎng)降落。而且，因?yàn)榕艿竭^(guò)短，飛機(jī)差點(diǎn)沖出跑道，掉下堤防。所幸，機(jī)上人員都沒(méi)有受傷。

　　有乘客說(shuō)，可以感覺(jué)到很強(qiáng)的“煞車”力量，乘客雖然綁著安全帶，身體還是抵不住沖力向前傾，現(xiàn)場(chǎng)可以聞到橡皮強(qiáng)力摩擦導(dǎo)致的焦味。

　　飛機(jī)停妥后，空服員透過(guò)機(jī)上廣播說(shuō)歡迎抵達(dá)布蘭森機(jī)場(chǎng)，隔了幾分鐘，機(jī)長(zhǎng)說(shuō)話，他為自己降錯(cuò)機(jī)場(chǎng)道歉。當(dāng)局也安排巴士將乘客送回布蘭森機(jī)場(chǎng)，每人可獲200美元現(xiàn)金券作為補(bǔ)償。

　　西南航空說(shuō)，該機(jī)機(jī)長(zhǎng)非常資深，已經(jīng)有15年飛行經(jīng)驗(yàn)。發(fā)生降錯(cuò)機(jī)場(chǎng)事件后，西南航空宣布將飛機(jī)的正副機(jī)長(zhǎng)暫時(shí)停職，協(xié)助調(diào)查。

　　飛行專家說(shuō)，過(guò)去幾年，美國(guó)平均每年發(fā)生兩次降錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的烏龍，去年11月，一架幫波音公司載送零件的747，原本應(yīng)該降落堪薩斯一座空軍基地，卻跑到相距十五公里外的另一座機(jī)場(chǎng)。