昨天晚上，公安部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，馬航飛機(jī)失聯(lián)后，經(jīng)公安部向國際刑警組織核查證實(shí)，確有兩名乘客持他人護(hù)照登機(jī)。經(jīng)與馬方協(xié)商，公安部決定派工作組赴馬來西亞，與馬方就此開展聯(lián)合調(diào)查。
昨日早些時(shí)候，中國駐馬來西亞大使黃惠康曾表示中國駐馬大使館將和馬方就馬航失聯(lián)航班上兩名乘客冒用護(hù)照登機(jī)一事進(jìn)行核查。“意大利和奧地利方面已確認(rèn)，失聯(lián)客機(jī)上持有兩國護(hù)照的乘客并非本人，因?yàn)閮杀咀o(hù)照此前已被掛失。我們非常關(guān)切此事，正在和馬方進(jìn)行核查，我們自己也在進(jìn)行必要的核查，以查清楚這兩人是否持有合法有效的去中國的簽證，相關(guān)情況以后將向媒體通報(bào)。”
馬來西亞民航局總監(jiān)愛資哈爾丁昨天在吉隆坡國際機(jī)場例行發(fā)布會(huì)上表示，已經(jīng)證實(shí)在馬航失聯(lián)客機(jī)上有兩名乘客使用虛假護(hù)照信息登機(jī)。愛資哈爾丁表示，“吉隆坡國際機(jī)場現(xiàn)場監(jiān)控已經(jīng)鎖定這兩名乘客的畫面，相關(guān)部門將據(jù)此展開調(diào)查。”
而在此前的一場新聞發(fā)布會(huì)上，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁曾表示有4名乘客涉嫌使用虛假信息登機(jī)，并將對(duì)這4人進(jìn)行調(diào)查。希沙姆丁昨天表示，除這兩人，馬方還在調(diào)查另外兩名乘客的身份。他說，“我們不想只針對(duì)這4個(gè)人，我們正在調(diào)查全部乘客名單�！眴柤翱赡苡卸嗌偃顺滞祦淼淖o(hù)照登機(jī)，希沙姆丁回答：“這需要調(diào)查。”
在被問及馬方是否認(rèn)為航班遭劫持時(shí)，希沙姆丁表示，“我們調(diào)查所有可能性。就（冒用）護(hù)照事宜，我們與國際情報(bào)機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系�！彼f，“同時(shí)，我方情報(bào)部門已經(jīng)開始行動(dòng)，當(dāng)然，（我方）也通知了所有相關(guān)國家的……反恐部門�！�
希沙姆丁同時(shí)證實(shí)，美國聯(lián)邦調(diào)查局已向馬來西亞派出工作人員協(xié)助調(diào)查。
總部位于法國里昂的國際刑警組織9日發(fā)表公報(bào)，證實(shí)至少兩本已在國際刑警組織數(shù)據(jù)庫備案的被偷護(hù)照被失去聯(lián)系的馬來西亞航空公司MH370航班客機(jī)的乘客使用。
公報(bào)說，這兩本分屬奧地利和意大利居民的護(hù)照分別于2012年和2013年在泰國丟失，并隨后進(jìn)入國際刑警組織被偷和丟失護(hù)照的數(shù)據(jù)庫。但是，由于沒有國家在數(shù)據(jù)庫中搜索查詢這兩本護(hù)照，該組織無從知曉在此期間這兩本護(hù)照是否被用于其他航班或出入境。
國際刑警組織表示，該組織正在數(shù)據(jù)庫核對(duì)MH370航班上其他乘客的護(hù)照是否存在類似情況，將為此全力分享其資源。
國際刑警組織秘書長羅納德·諾布爾說，雖然目前猜測使用被偷護(hù)照登機(jī)和飛機(jī)失聯(lián)的關(guān)系為時(shí)尚早，但使用被偷護(hù)照登機(jī)本身就非常令人擔(dān)憂。
國際刑警組織的公報(bào)還說，“9·11”事件后國際刑警組織于2002年建立了被偷和丟失護(hù)照的數(shù)據(jù)庫，以阻止恐怖分子使用假證件入境。目前，主要有美國、英國、沙特阿拉伯等國家及其航空公司查詢數(shù)據(jù)庫。
本報(bào)記者 桂田田 綜合新華社電
乘客一
MARALDI LUIGI 男
1977/01/31 意大利
意大利外交部確認(rèn)，馬航失聯(lián)航班乘客名單中的乘客路易吉·馬拉爾迪沒有登上MH370次航班。意大利《共和國報(bào)》網(wǎng)站消息稱，意大利外交部已經(jīng)與這名意大利人取得聯(lián)系，他已于意大利時(shí)間昨天上午與家人通了電話，稱其現(xiàn)在泰國。據(jù)了解，他2013年8月1日曾在泰國被偷護(hù)照，回意大利辦理了新的護(hù)照后重返泰國。
乘客二
KOZEL CHRISTIAN 男
1984/06/02 奧地利
一名奧地利籍乘客也沒有登機(jī)，該乘客仍在奧地利且安然無恙。據(jù)奧地利通訊社8日?qǐng)?bào)道，奧地利外交部發(fā)言人維斯證實(shí)，一名在乘客名單上的奧地利公民也沒有登機(jī)，該乘客的護(hù)照大約兩年前在泰國被盜，“目前該乘客人在奧地利并且狀態(tài)不錯(cuò)”。北青報(bào)記者查詢失聯(lián)乘客名單后發(fā)現(xiàn)，這名奧地利籍乘客名叫KOZEL CHRISTIAN，1984年出生。
乘客三
Zhao Qiwei 男
1977/08/27 中國（未證實(shí)）
據(jù)《海峽都市報(bào)》報(bào)道，福建福清人俞某護(hù)照有被冒用的可能。俞某表示， 2007年辦理護(hù)照后他就一直沒有使用過，也沒有丟失過，一直鎖在家中保險(xiǎn)柜里。俞某持有的護(hù)照號(hào)碼為G25634718，與馬航公布的MH370飛機(jī)上人員名單第82個(gè)Zhao Qiwei的證件號(hào)相同，有效期至2017年。
乘客四
此前有消息稱，據(jù)莫斯科回聲電臺(tái)報(bào)道，失蹤的馬航MH370航班乘客名單中的俄羅斯人可能并未登機(jī)，他的護(hù)照在早前被盜。但該消息未經(jīng)證實(shí)。吉隆坡當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日11時(shí)，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在吉隆坡舉行記者會(huì)，他透露當(dāng)局正在調(diào)查四名乘客的護(hù)照，除了此前公布的意大利和奧地利乘客，另外兩名乘客的身份信息并未公開。整理/本報(bào)記者 桂田田 制圖/王慧
跟進(jìn)
民航總局局長：是否為恐怖襲擊不能判定
昨日上午，民航總局局長李家祥多次表示，關(guān)于馬來西亞航空公司班機(jī)失聯(lián)一事，公眾應(yīng)該以正式發(fā)布的信息為準(zhǔn)。在回應(yīng)乘客以假護(hù)照登機(jī)、失聯(lián)航班遭受恐怖襲擊等網(wǎng)上流傳的說法時(shí)，均表示不能判定。對(duì)于安檢是否會(huì)加強(qiáng)的問題，他表示機(jī)場的安全檢查將按照程序嚴(yán)格落實(shí)。
針對(duì)記者提出的是否有乘客以假護(hù)照登機(jī)的疑問，李家祥揮了揮手中握著的文件，“不能證實(shí)”。
李家祥表示，要避免虛假信息對(duì)救援造成干擾，或者產(chǎn)生其他的負(fù)面影響。針對(duì)記者輪番提出的“恐怖襲擊說”以及“假護(hù)照登機(jī)說”，李家祥重復(fù)著：“這個(gè)都不能判定，現(xiàn)在都還不能判定�！彼硎�，一切要以最終的發(fā)現(xiàn)事實(shí)作為依據(jù)。
而就中國安檢是否會(huì)因此事而升級(jí)的問題，李家祥表示，民航部門有正常的安檢制度，機(jī)場的安檢都是嚴(yán)格按照制度落實(shí)的。“這是有制度的，不是說今天加強(qiáng)了，明天就不干了�！�
此外，反恐專家李偉在接受央視采訪時(shí)表示，這次飛機(jī)失聯(lián)有很多可能，遭恐怖襲擊也被外界認(rèn)為是可能原因之一�！熬瓦@一次失聯(lián)來看，我個(gè)人認(rèn)為遭恐怖襲擊的可能性較低。首先我們看到，馬來西亞境內(nèi)較少有大規(guī)模的恐怖組織；其次，恐怖勢力進(jìn)行恐怖活動(dòng)往往也講求成本效應(yīng)，通過恐怖襲擊，最大限度地實(shí)現(xiàn)他們的利益或政治訴求，但是目前我們還沒有看到關(guān)聯(lián)性恐怖勢力的跡象�！蔽�/本報(bào)記者 羅丹陽 高淑英 桂田田
對(duì)話
南航總經(jīng)理：護(hù)照檢驗(yàn)不只是航空公司的事
對(duì)于馬來西亞飛北京的MH370航班失聯(lián)事件，南航集團(tuán)總經(jīng)理、股份公司董事長司獻(xiàn)民昨天在接受北京青年報(bào)及其他媒體采訪時(shí)表示，南航和馬航失聯(lián)班機(jī)代碼共享，但馬航是承運(yùn)方，承擔(dān)全部責(zé)任。
北青報(bào)：南航和MH370共享航班代碼。飛機(jī)失聯(lián)后，南航采取了什么措施？
司獻(xiàn)民：我們已經(jīng)成立了應(yīng)急處置小組，主要是協(xié)助馬航處理這件事情。按照國際上通用的合作方式，雖然（南航）是代碼共享航班，但安全是誰承運(yùn)誰負(fù)責(zé)，由承運(yùn)方負(fù)責(zé)。這個(gè)協(xié)議上都非常明確，是他們（負(fù)全責(zé)）。
北青報(bào)：據(jù)報(bào)道，這趟航班有7張機(jī)票是南航銷售，這意味著什么？
司獻(xiàn)民：是通過網(wǎng)站我們的系統(tǒng)銷售出去的,在國內(nèi)可以買，在國外也可以買。
這是國際上通用的一種合作方式。國際上很多航空公司為了共同把航班經(jīng)營好，會(huì)經(jīng)雙方商定，某一個(gè)航班某一條航線雙方可以代碼共享，但安全是承運(yùn)方負(fù)責(zé)。
北青報(bào)：南航在銷售機(jī)票時(shí)是否對(duì)護(hù)照證件進(jìn)行了核實(shí)？
司獻(xiàn)民：對(duì)護(hù)照是否進(jìn)行了有效的檢驗(yàn)、能不能乘飛機(jī)，這不是航空公司自己的事情，有邊檢和檢疫移民局。作為航空公司，很難認(rèn)定誰的護(hù)照是真的、誰的護(hù)照是假的。
北青報(bào)：這次的事件是否會(huì)影響國內(nèi)航空業(yè)？
司獻(xiàn)民：對(duì)國內(nèi)航空業(yè)不會(huì)造成什么影響。我覺得飛機(jī)應(yīng)該是最安全的交通工具。發(fā)生事故有多種因素，現(xiàn)在到底是什么情況，我們需要耐心等待。
北青報(bào)：這次事件后中國是否會(huì)加強(qiáng)安檢措施？
司獻(xiàn)民：昨天民航局已經(jīng)專門發(fā)了通知，要求各個(gè)航空公司嚴(yán)格按照飛機(jī)維修程序、飛行程序確保航空安全。文/本報(bào)記者 劉一 孫靜 關(guān)慶豐
觀察
盜用護(hù)照引來的四大疑云
疑云1
誰在盜用護(hù)照？
馬來西亞代理交通部長希沙姆丁昨天表示，正在調(diào)查MH370航班乘客名單，以查明“可疑”人員。意大利和奧地利兩國外交部官員8日證實(shí)，馬來西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)乘客名單上的一名意大利人和一名奧地利人并沒有登機(jī)，而兩人的護(hù)照都曾在泰國被盜。
據(jù)《馬來西亞星報(bào)》報(bào)道，兩名持丟失護(hù)照登機(jī)的乘客在泰國同時(shí)購買機(jī)票。馬來西亞民航部門表示，兩名乘客用偷來的護(hù)照登機(jī)，且票號(hào)相連。這兩人搭乘由南航出票的馬航共享代碼航班，艙位：Q艙。意大利人行程為：吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-哥本哈根；奧地利人行程為：吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-法蘭克福。
兩人票號(hào)尾數(shù)分別為099與100。兩人前往目的地前兩段行程完全一致。此外，兩人的訂座編號(hào)是相同的，說明是同一時(shí)間同一地點(diǎn)出的同一張票。分析人士認(rèn)為，持假護(hù)照登機(jī)的兩人此前可能相識(shí)，并共同規(guī)劃過路線和行程。
希沙姆丁曾表示有四名乘客涉嫌使用虛假信息登機(jī)，并將對(duì)這四人進(jìn)行調(diào)查，但這四人的詳細(xì)身份信息并未公布。希沙姆丁昨天表示，“我們不想只針對(duì)這四個(gè)人，我們正在調(diào)查全部乘客名單。我們甚至沒有確定是否存在安全風(fēng)險(xiǎn)，如果有安全風(fēng)險(xiǎn)，讓我們看看漏洞在哪里�！�
疑云2
為偷渡還是為“恐怖”？
據(jù)報(bào)道，在曼谷地區(qū)，只要愿意付出高昂的價(jià)格，很容易買到假護(hù)照。另外，犯罪集團(tuán)也會(huì)把偷來的護(hù)照賣給那些跟護(hù)照照片上的人長得相似的潛在非法移民，這樣就完全不用冒更改文件的風(fēng)險(xiǎn)。央視報(bào)道，泰國境內(nèi)假證件制作情況普遍，不光是護(hù)照，學(xué)生證、駕照、簽證等等均可以制作，做完的假證件則在黑市上交易。假證往往是團(tuán)隊(duì)作案，甚至利用使館簽證系統(tǒng)修改資料，有一套十分成熟的制作網(wǎng)絡(luò)。
一種聲音認(rèn)為，持假護(hù)照者可能和“偷渡”行為有關(guān)。今年1月，北京邊防檢查總站通報(bào)稱，破獲了一起六名外國人持偽造護(hù)照非法過境的案件。六人隨后承認(rèn)，他們一直想去歐洲打工掙錢。由于去這些國家的簽證很難辦，于是就決定以中國為跳板，繞道歐洲實(shí)施偷渡。
另一種聲音指出，制作假護(hù)照和恐怖行為有一定關(guān)聯(lián)。媒體報(bào)道指出，泰國曾和西班牙聯(lián)手行動(dòng)，重創(chuàng)一個(gè)國際犯罪團(tuán)伙，在兩國共拘捕10人，這些人被指向多個(gè)恐怖組織提供偽造證件，以方便其成員潛入歐洲和其他國家發(fā)動(dòng)襲擊。被拘捕的10 人主要負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)馗`取游客護(hù)照，再運(yùn)到泰國進(jìn)行加工改造。經(jīng)過“改頭換面”的護(hù)照被分發(fā)到一些極端武裝分子手中，方便他們進(jìn)入歐洲或其他國家。
疑云3
吉隆坡機(jī)場安檢寬松？
劉先生的公司在馬來西亞曾經(jīng)有過項(xiàng)目，那段時(shí)間他經(jīng)常會(huì)從馬來西亞坐飛機(jī)回國。對(duì)于馬來西亞的機(jī)場安檢情況，劉先生說，與國內(nèi)機(jī)場安檢相比，馬來西亞的機(jī)場安檢并不嚴(yán)格，甚至有些馬虎，“去年我過安檢的時(shí)候，他們只檢查了我的拉桿箱，然后我就進(jìn)去了。感覺馬來西亞的機(jī)場安檢對(duì)食物一類的東西并不重視，你去問他們的工作人員他們會(huì)告訴你不可以帶，但如果你不主動(dòng)問他們是不會(huì)檢查的�！�
此外，讓劉先生感到有些意外的是當(dāng)時(shí)機(jī)并沒有對(duì)他的身體進(jìn)行檢查，他從安檢門進(jìn)去的時(shí)候也沒聽到安檢門的報(bào)警聲，“難道是沒開？但國內(nèi)肯定還要掃描衣服的。還有就是馬來西亞機(jī)場的免稅店雖然設(shè)在安檢處之外，但買完東西封條膠帶就可過安檢，里面還可以再裝其他東西，也沒有人查�！�
據(jù)劉先生介紹，國內(nèi)機(jī)場對(duì)液體查得很緊，但這方面馬來西亞就比較松，“當(dāng)時(shí)看到不少乘客把液體放進(jìn)箱子里就帶進(jìn)去了，放在身上只要不超過100毫升就能帶進(jìn)去，即使超過了100毫升只要?jiǎng)e太多也能帶進(jìn)去，但他們放在箱子里的肯定超過100毫升�！�
劉先生說，其實(shí)機(jī)場安檢松的情況并不只有馬來西亞，“東南亞的大多數(shù)國家的機(jī)場安檢都不如我們國家查得嚴(yán)�！�
北青報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，每個(gè)國家的出入境管理方法并不相同，比如，我國屬于公安部管理邊檢的方式，而馬來西亞則屬于移民局直接管理出入境方式。這兩種不同的管理方式直接決定了在出境時(shí)的審查嚴(yán)格程度也不同。
新版《中華人民共和國出境入境管理法》中明確了邊檢機(jī)關(guān)對(duì)出境人員前往國家的簽證進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)比持證人的信息，對(duì)有懷疑的可以進(jìn)行人身和行李檢查，并通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行篩查，確保通關(guān)安全。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，馬來西亞的出境檢查并沒有這么嚴(yán)格�！昂芏鄧腋P(guān)注的是入境者的身份確認(rèn)，而出境后你要去哪里，是不是有相應(yīng)的有效簽證他們并不關(guān)心�！�
疑云4
持假護(hù)照如何通過安檢？
常見的登機(jī)一般會(huì)歷經(jīng)以下五個(gè)程序，即“購票、值機(jī)、邊檢、安檢和登機(jī)”。持假護(hù)照登機(jī)會(huì)遇到兩個(gè)關(guān)卡：一是出入境檢查，此時(shí)最基本的檢查就是進(jìn)行人、證對(duì)照。而在此出現(xiàn)問題，則有兩種可能，一是沒有仔細(xì)檢查，此時(shí)持證人外貌和證件上相似，也可以順利通關(guān)。二是更換照片。更換照片也有兩種可能性，一種是破壞老版護(hù)照資料頁上的封膜后替換照片，還有一種就是利用真信息偽造假護(hù)照，也就是說其他信息不變的情況下，只是利用假照片制作假護(hù)照，而此時(shí)需要邊檢人員具備識(shí)別真假護(hù)照的能力。第二個(gè)關(guān)卡是安全檢查，在進(jìn)行手提行李和人身安全檢查之前，安檢人員還需要再次進(jìn)行人、證對(duì)照檢查。如果寬松的出境審查已經(jīng)成為常態(tài)，則此時(shí)也不會(huì)太用心進(jìn)行證件識(shí)別。
文/本報(bào)記者 桂田田 李鐵柱 楊柳 制圖/鄧寧
