臺灣失事客機圖
生還者座位
復(fù)興航空空難造成48人不幸罹難、10人重傷。媒體依同型機還原現(xiàn)場座位，發(fā)現(xiàn)生還者多在飛機中后段左側(cè)座位。
有乘客因此提出疑問：“是否坐在某一區(qū)域安全系數(shù)會更高呢？”
對此，相關(guān)專家表示，飛機客艙中并無最安全的區(qū)域，客艙前、中、后三段以及左右兩側(cè)的安全系數(shù)均相同。
坐哪里易生還？與撞擊點有關(guān)
飛機制造專家周濟生表示，就如同車禍?zhǔn)鹿室粯樱w機若遇墜機哪里最危險并無規(guī)律可循。本次墜落事故之所以前排和右側(cè)乘客生還率低，是因為飛機機頭向下墜地，前排受到的沖擊最嚴(yán)重。而右側(cè)機身可能也直接撞到了障礙物，機身受損嚴(yán)重。
“本次事故飛機是從28米的高度墜落下來的，這個高度飛機處于降落但已經(jīng)離地面很近、起落架已經(jīng)放下的狀態(tài)，此時飛機的姿態(tài)應(yīng)該是平的，微向上仰。這種姿態(tài)落地后，碰到了障礙物，直接撞在了機頭和飛機右側(cè)�！敝軡f。
有無安全區(qū)域？各處系數(shù)相同
多位民航專家表示，飛機客艙中并無最安全的區(qū)域，客艙前、中、后三段以及左右兩側(cè)的安全系數(shù)均相同。在飛機發(fā)生事故時哪個區(qū)域更安全，完全取決于飛機墜落前的姿態(tài)和墜落后的撞擊點。
據(jù)記者了解，飛機的姿態(tài)分為三種，分別是俯仰角、滾轉(zhuǎn)角和偏航角。俯仰角是指機頭上揚和下俯的角度；滾轉(zhuǎn)角是兩翼圍繞機身主軸線滾轉(zhuǎn)的角度，當(dāng)飛機兩翼平行時，滾轉(zhuǎn)角為0；偏航角是指飛機實際運動軌跡和飛機軸線的夾角。
周濟生表示，這三大角度都會影響飛機墜落后機身的撞擊點，因此必須具體問題具體分析。
后部相對穩(wěn)定？并無科學(xué)依據(jù)
有人認(rèn)為，相較于機頭容易向下墜毀，客艙中部有發(fā)動機容易爆炸，機艙后部相對安全。
多位飛機制造專家表示，飛機在降落過程中，通常是后起落架先著地，若遇到前起落架先著陸等突發(fā)情況，飛機可能會發(fā)生后機身斷裂現(xiàn)象，此時會給人產(chǎn)生 一種錯覺，飛機由于有向前的推力因而前部機身更容易撞擊物體，而后機身沒有動力，因此更安全。不過這種想法并無科學(xué)依據(jù)，因為如果遇到降落失敗，飛機很有 可能翻轉(zhuǎn)。而發(fā)動機雖然位于中部，但發(fā)動機外面都有外殼，內(nèi)部零件不會擊穿機身。若遇到發(fā)動機爆炸，那誰也幸免不了。
□選座技巧
年輕力壯可坐出口處
飛機緊急迫降需要打開緊急出口時，緊急情況一般都是由坐在這里的乘客打開。航空公司一般安排一些年輕力壯、腿腳利索的人坐在這里。
老幼病殘慎選過道旁
過道座位位于進出口，乘客進進出出，老人小孩起身讓座，非常不方便。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子，避免和其他乘客產(chǎn)生摩擦，杜絕安全隱患。
長途航線前排休息好
長時間旅行，坐在前排，上下飛機快捷方便，餐飲上得快。另外，飛機發(fā)動機一般在中后部，坐在飛機前部噪音小。
怕暈機者選中部靠窗
中間位置距離重心近，在起降過程中的起伏小一些。（平亦凡 何將）
