3日晚，哈爾濱市政府與中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司簽訂協(xié)議，中飛租賃集團(tuán)擬投資20億美元，在哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中國首家飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目，并將于今年底動工，填補(bǔ)我國乃至亞洲沒有專業(yè)化拆機(jī)基地的空白。5年后，將發(fā)展成為全球最大的拆機(jī)企業(yè)。屆時(shí)，全國所有到達(dá)年限的飛機(jī)都可集中到哈爾濱進(jìn)行拆解再利用。

　　據(jù)中國飛機(jī)租賃有限公司總裁潘浩文先生介紹，截至今年9月，我國在航線執(zhí)飛的飛機(jī)2256架，每年以進(jìn)口300架的數(shù)量遞增。隨著早期進(jìn)口飛機(jī)的機(jī)齡陸續(xù)到期，每年退役飛機(jī)80至100架，以后退役飛機(jī)的數(shù)量還將逐年增加。飛機(jī)拆解過程技術(shù)復(fù)雜，科技含量高，每架飛機(jī)拆解后的3萬多個(gè)零部件要經(jīng)過修復(fù)、認(rèn)證進(jìn)入國內(nèi)國際航材市場銷售，循環(huán)再利用，將會產(chǎn)生2000至3000萬元人民幣的利潤。

　　由于我國沒有專業(yè)化的拆機(jī)基地，所有退役飛機(jī)須到美國進(jìn)行拆解處置。國際拆機(jī)市場份額主要由美國拆機(jī)企業(yè)占有,每年有76億美元的收益。建立獨(dú)立自主、面向全球的拆機(jī)產(chǎn)業(yè)，彌補(bǔ)國際競爭的短板，成為我國航空產(chǎn)業(yè)當(dāng)前需要迫切解決的戰(zhàn)略課題。中飛租賃集團(tuán)捕捉到了航空業(yè)界的重要商機(jī)，把飛機(jī)拆解作為集團(tuán)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

　　哈爾濱是國家航空產(chǎn)業(yè)布局的主要地區(qū)。根據(jù)協(xié)議，中飛租賃集團(tuán)飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目落戶哈爾濱后，將建設(shè)飛機(jī)拆解廠房、航材倉儲庫房、停機(jī)坪等設(shè)施。按照拆機(jī)廠設(shè)計(jì)年拆解能力，2016年，投產(chǎn)當(dāng)年年拆解飛機(jī)50至80架，后續(xù)年拆解80至100架，常態(tài)化年拆解100至120架。

　　依托飛機(jī)拆解基地，中國飛機(jī)租賃有限公司遠(yuǎn)期計(jì)劃在廠區(qū)外投資建設(shè)航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空工程技工學(xué)院等項(xiàng)目。