重慶通航飛機(jī)資料圖

　　私人飛機(jī)、商務(wù)機(jī)……這些高大上的玩意兒，如今正飛入尋常百姓家。

　　從第一架飛機(jī)組裝試飛到現(xiàn)在，重慶通航集團(tuán)的直升機(jī)訂單一路飄紅，但買買買之余，如何起降的問題也隨之而來。不過，自我市去年發(fā)布《重慶市通用機(jī)場布局規(guī)劃》以來，這樣的顧慮逐步被打消。

　　便利

　　今年在酉陽城口萬盛永川

　　布局臨時起降點

　　市內(nèi)多個旅游景點自使用“重慶造”恩施特龍直升機(jī)以來，不少市民都有過坐直升機(jī)上天“兜風(fēng)”的刺激體驗，臨空都市報記者從重慶通航集團(tuán)了解到，恩斯特龍直升機(jī)以其超高的安全性及性價比，吸引眾多買家慕名而來，但起降問題仍有待突破。

　　“今年內(nèi)，將在我市布局4個直升機(jī)臨時起降點，離主城較遠(yuǎn)的酉陽、城口率先納入其中，在全市旅游景點中享有盛譽的萬盛、永川都在其中”，通航集團(tuán)旗下的機(jī)場公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　為何被稱作臨時起降點？“臨時起降點并非短暫使用，每個起降點通過審批后，有效起降時間為一年，到達(dá)期限后需重新審批才能繼續(xù)使用”，這意味著在有效期內(nèi)，直升機(jī)可在此進(jìn)行長期飛行，不必再等待漫長的審批過程。

　　該負(fù)責(zé)人表示，所有的臨時起降點都可逐級申報，最終成為正式起降點。

　　實用

　　將設(shè)近30個臨時起降點

　　直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)走起

　　記者了解到，我市在主城及各區(qū)縣的通用機(jī)場布局目前相對較少，“到2017年，通航集團(tuán)力爭布局近30個臨時起降點，每個區(qū)縣布局至少一個，以滿足商務(wù)活動、旅游觀光及醫(yī)療救護(hù)等需求”。

　　“救護(hù)車因交通擁堵而錯過最佳救治時間的情況時有發(fā)生，直升機(jī)無疑是最佳選擇”，記者從有關(guān)部門獲悉，將在我市10個甲級以上醫(yī)院布局直升機(jī)起降點，交通擁堵時可替代120救護(hù)車。

　　“西南醫(yī)院或會建設(shè)一個起降點，已進(jìn)行過選址踏勘，設(shè)計醫(yī)院的樓頂時就已考慮了直升機(jī)起降需求”，通航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渝北區(qū)兩路的低空資源應(yīng)得到充分利用，未來應(yīng)該成為主城通用航空發(fā)展的一個中心。

　　展 望

　　這些地點可能被選為直升機(jī)起降點

　　通航集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶4A級以上重要旅游景區(qū)，國家級自然保護(hù)區(qū)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園等特殊區(qū)域是必須布局的。

　　同時，在國家干線高速公路重要服務(wù)區(qū)及甲級以上醫(yī)院也將布局起降點。

　　此外，直升機(jī)停機(jī)坪對場地要求并不高，小的起降點只需200平方米，大樓樓頂即可；大的起降點需1萬多平方米，可停放多架直升機(jī)，許多露天運動場也符合要求。 臨空都市報記者 馮俊松