飛行員一向都是航企的最寶貴資產(chǎn)與核心競爭力，所以當(dāng)昨（23）日有網(wǎng)友在多個網(wǎng)站、微博爆料，稱河北航空的八成波音機長罷飛后，迅速引起了各方關(guān)注。而河北航空也火速對此進行了回應(yīng)，表示上述內(nèi)容毫無事實依據(jù)，且已對河北航空品牌形象造成惡劣影響。另外，該公司相關(guān)負責(zé)人告訴北京商報記者，目前已報警處理此事。

　　在民航業(yè)內(nèi)迅速流傳的爆料信息中，一名網(wǎng)友言之鑿鑿地指出，河北航空的波音機隊機長已有八成罷飛，同時，有17名機長同時辭職，原因是廈航收購之后機長待遇直線下降，而河北航空飛廣州深圳的航班也全部暫停，因為“沒人飛”。上述網(wǎng)友所說的并購發(fā)生在去年10月，廈航宣布以7.49億元累計收購河北航空99.23%的股權(quán)，并將在日后“適當(dāng)時機”拿下剩余0.77%股權(quán)；收購?fù)瓿珊笪磥砣�年�?nèi)廈航預(yù)備向河北航空分期增資人民幣8億元，同時為其提供年度累計余額不超過人民幣10億元的短期委托貸款。

　　針對網(wǎng)友所指并購后機長薪酬下滑之說，廈航相關(guān)負責(zé)人表示，由于河北航空一直獨立運營，所以廈航應(yīng)該沒有對該公司薪酬進行調(diào)整。河北航空一位工作人員則向北京商報記者透露，公司內(nèi)部不少人都猜測，由于近日該公司一名飛行員要跳槽，但因河北航空與挖人公司在“轉(zhuǎn)會費”金額方面沒有談攏，導(dǎo)致這名飛行員未能順利離職，故很可能進行報復(fù)行為，當(dāng)然最終結(jié)果還需要進一步調(diào)查了解。如果事實確是如此，該事件折射出航空公司與飛行員之間長久存在的離職糾紛依舊沒有緩解。