在2016年的馬來西亞防務(wù)展上，瑞典薩博公司推出名為“環(huán)球眼”的新型預(yù)警機(jī)，搭載“愛立眼”-增程型(Erieye-ER)平衡木機(jī)載預(yù)警雷達(dá)，其平臺(tái)則采用龐巴迪公司生產(chǎn)的環(huán)球6000型飛機(jī)�！碍h(huán)球眼”首次實(shí)現(xiàn)了僅采用一個(gè)平臺(tái)，通過一個(gè)復(fù)雜的高性能系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)空中、陸地和海上目標(biāo)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程探測(cè)、跟蹤和監(jiān)視警戒。

　　平臺(tái)升級(jí)為環(huán)球6000

　　“愛立眼”系列預(yù)警機(jī)的飛機(jī)平臺(tái)比較多，先后經(jīng)歷了Metro III、薩博-340、ERJ-145和薩博-2000以及環(huán)球6000的發(fā)展。最新的環(huán)球6000的升限高達(dá)15000米，可以在1萬米以上的高度巡航，巡航速度超過900千米/小時(shí)，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了現(xiàn)役大型預(yù)警機(jī)(比如E-3)的指標(biāo)，航時(shí)也超過了10小時(shí)。同目前為止“愛立眼”預(yù)警機(jī)家族其他飛機(jī)平臺(tái)相比，環(huán)球6000是最大的一種，也是從改裝預(yù)警機(jī)的角度來看比較適合的一種。預(yù)警機(jī)飛得高，無線電就越不容易被遮擋，通視距離就越遠(yuǎn);飛得久的話，24小時(shí)執(zhí)行任務(wù)就可以用比較少的飛機(jī)架數(shù)來實(shí)現(xiàn)。

　　Erieye-ER型雷達(dá)系統(tǒng)

　　“環(huán)球眼”預(yù)警機(jī)的雷達(dá)系統(tǒng)稱為Erieye-ER，ER的英文表示“增程”，表示這一階段的雷達(dá)看得更遠(yuǎn)了。和已有的雷達(dá)相比探測(cè)和跟蹤距離顯著提升，小目標(biāo)探測(cè)能力更強(qiáng)。據(jù)了解，“環(huán)球眼”預(yù)警機(jī)集成了一套綜合的傳感器，包括信號(hào)情報(bào)、先進(jìn)的自我防護(hù)設(shè)施及最新研發(fā)的指控和通信系統(tǒng)。除了雷達(dá)外，在任務(wù)電子系統(tǒng)的配置方面，有敵我識(shí)別器、雷達(dá)偵察、導(dǎo)彈告警與干擾投放設(shè)備�！碍h(huán)球眼”可在巨大的區(qū)域內(nèi)自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤空中目標(biāo)和面目標(biāo)，通過遠(yuǎn)距、廣域地面動(dòng)目標(biāo)指示雷達(dá)模式，可對(duì)地面移動(dòng)的車輛進(jìn)行監(jiān)視。在雜波和干擾環(huán)境下仍可跟蹤空中和海面的低可觀測(cè)目標(biāo)，包括隱身飛機(jī)、巡航彈或潛艇潛望鏡等。

　　“環(huán)球眼”除了雷達(dá)增程和有對(duì)海探測(cè)能力之外，還增加了對(duì)地探測(cè)能力。

　　反隱身只是噱頭

　　據(jù)薩博公司宣稱，“環(huán)球眼”的雷達(dá)采用了第三代半導(dǎo)體，也就是氮化鎵技術(shù)，雷達(dá)效率提高1倍，整體雷達(dá)探測(cè)距離提高70%。因此原來在某一距離上可以發(fā)現(xiàn)小型戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)，現(xiàn)在在同樣距離上就可以看到隱身飛機(jī)了。從專業(yè)的角度看，單純采用三代半導(dǎo)體和氮化鎵技術(shù)，效率增加1倍，距離不足以增加70%，只能增加20%。也許，利用環(huán)球6000平臺(tái)比較大的優(yōu)勢(shì)，把天線尺寸做得更大一些，功率組件個(gè)數(shù)增加，還有，把雷達(dá)脈沖寬度變窄來減小反射回的雜波功率，采用新的信號(hào)處理技術(shù)和目標(biāo)跟蹤算法等等，都可能對(duì)探測(cè)距離的增加作出貢獻(xiàn)。但是就算探測(cè)距離真能增加70%，相當(dāng)于系統(tǒng)靈敏度提升10倍。還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上目標(biāo)RCS的變化�，F(xiàn)在的小型戰(zhàn)斗機(jī)的RCS保守估算也在5平方米以上;而F-22這類隱身飛機(jī)，其RCS都在0.1平方米以下，這就差了50倍，所以，原來在某個(gè)距離上看到小型戰(zhàn)斗機(jī)，要在在同樣的距離上看到隱身目標(biāo)也是非常困難的。