三年“蝶變”的中航工業(yè)，革故鼎新、再造魂魄，體制機(jī)制發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。堅(jiān)持市場(chǎng)化改革，推進(jìn)專業(yè)化整合，全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈發(fā)展的格局基本成型，新航空、大航空、強(qiáng)航空建設(shè)步伐不斷加速。

　　要搶抓機(jī)遇求得更大發(fā)展，就必須找出企業(yè)“短板”，找準(zhǔn)制約發(fā)展的主要矛盾和矛盾的主要方面。三年來，中航工業(yè)改革取得了歷史性成就，但離建立現(xiàn)代企業(yè)制度還有較大差距。改革停滯、改革回潮甚至改革失敗的危險(xiǎn)始終伴隨著我們。在加快發(fā)展方面，近些年經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長較快，但依靠技術(shù)創(chuàng)新、夯實(shí)管理、提高效率、專業(yè)化整合、節(jié)省資源的內(nèi)涵式增長尚未形成基調(diào)。發(fā)展方式不轉(zhuǎn)變就不可能根本解決可持續(xù)發(fā)展的問題。未來數(shù)年，中航工業(yè)將處在重要的轉(zhuǎn)型期，既是完成戰(zhàn)略調(diào)整任務(wù)、重拾增長升勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是推進(jìn)專業(yè)化重組、再造企業(yè)發(fā)展新模式的攻堅(jiān)時(shí)期，必然面臨諸多的困難和挑戰(zhàn)。為此，須持續(xù)做好五個(gè)方面的工作：

　　推行精益管理。精益管理是世人公認(rèn)的成功模式，主張以最少的資源投入，獲得最大的價(jià)值產(chǎn)出，在設(shè)計(jì)、制造、采購、銷售及服務(wù)各環(huán)節(jié)持續(xù)改進(jìn)，提高效率，降低成本，消除浪費(fèi)。管理出效益，走精益之路，是企業(yè)提高效益最基本最直接的途徑。

　　實(shí)施品牌戰(zhàn)略。品牌提升價(jià)值，要持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，做好售后服務(wù)工作，提高用戶滿意度指數(shù)，加大市場(chǎng)開發(fā)力度和企業(yè)市場(chǎng)體系建設(shè)。走質(zhì)量立企、品牌興企之路，通過品牌建設(shè)來打造企業(yè)長期利潤的源泉。

　　加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)。任何產(chǎn)品都有生命周期，唯有搞好產(chǎn)品改進(jìn)和新產(chǎn)品開發(fā)，企業(yè)才能獲得超額價(jià)值創(chuàng)造能力�；�于知識(shí)工程的技術(shù)創(chuàng)新，才能推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和進(jìn)入高附加值的新興行業(yè)，同時(shí)促成多業(yè)并舉、均衡發(fā)展格局。

　　重視資產(chǎn)重組和資本運(yùn)作。資產(chǎn)重組通過優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)有限資源的最大效用；資本運(yùn)作通過杠桿投資，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低成本擴(kuò)張。二者都能提升企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和價(jià)值創(chuàng)造能力，是當(dāng)代企業(yè)快速做大做強(qiáng)的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　加強(qiáng)工業(yè)合作，打造新型商業(yè)模式。網(wǎng)絡(luò)集成社會(huì)專業(yè)資源，培育戰(zhàn)略伙伴，擴(kuò)大業(yè)務(wù)外包，打造完整供應(yīng)鏈，推動(dòng)企業(yè)從“重裝部隊(duì)”向“輕資產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。通過商業(yè)模式創(chuàng)新，支持企業(yè)掌控全產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦主價(jià)值鏈，創(chuàng)造更高額的價(jià)值。

　　提高中航工業(yè)的核心競(jìng)爭力和價(jià)值創(chuàng)造力，既是一個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)向“內(nèi)涵式集約式”發(fā)展模式的需要，也是構(gòu)筑未來發(fā)展新平臺(tái)的關(guān)鍵。只有具有卓越價(jià)值創(chuàng)造能力的中航工業(yè)，才能經(jīng)得起市場(chǎng)競(jìng)爭大風(fēng)大浪的考驗(yàn)。