劉偉勛：各位觀眾，各位網(wǎng)友，大家下午好！我們現(xiàn)在是在2012亞洲公務(wù)航空會(huì)議和展覽會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。這里是由中國(guó)航空?qǐng)?bào)社和新浪網(wǎng)共同在展館設(shè)立的新聞直播間，我是記者劉偉勛。做客這場(chǎng)新聞直播間的嘉賓是來(lái)自香港商務(wù)航空的行政總裁林烈風(fēng)先生。

　　林烈風(fēng)先生出生在法國(guó)，他在香港已經(jīng)工作了十八年，所以他能說(shuō)一口流利的中文。所以這場(chǎng)用中文進(jìn)行。首先請(qǐng)林先生用您流利的中文向觀眾打招呼。

　　林烈風(fēng)：各位觀眾大家好，我叫林烈風(fēng)，我是香港商務(wù)航空公司的，大家發(fā)現(xiàn)公務(wù)機(jī)發(fā)展的特別快。

　　劉偉勛：這里能不能插入一個(gè)與這個(gè)話題不是特別相關(guān)的話題。我們了解，您之前是在投資銀行工作，現(xiàn)在進(jìn)入了公務(wù)航空領(lǐng)域，從您個(gè)人生涯講，您選擇這個(gè)領(lǐng)域主要出于什么考慮？您認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)和前景在哪里？

　　林烈風(fēng)：我最大的嗜好就是自己開飛機(jī)。我在投資銀行的時(shí)候，那時(shí)候我已經(jīng)拿到了專業(yè)飛行執(zhí)照，那時(shí)候就很有興趣。04年亞洲很少公務(wù)機(jī)。因?yàn)槲易约旱慕?jīng)驗(yàn)，在美國(guó)大概有1100架公務(wù)機(jī)。我在想怎么可能亞洲還沒有私人飛機(jī)呢，所以我很看好這個(gè)市場(chǎng)。

　　劉偉勛：您有沒有駕駛過公務(wù)機(jī)在中國(guó)的天空上飛行過？

　　林烈風(fēng)：這里沒有，現(xiàn)在主要是管理層了，所以沒有足夠的時(shí)間自己開飛機(jī)了。每次去美國(guó)不坐車，坐小飛機(jī)，很方便�，F(xiàn)在很少開飛機(jī)。

　　劉偉勛：中國(guó)公務(wù)航空領(lǐng)域發(fā)展，為香港商務(wù)航空擁有了更多市場(chǎng)。香港商務(wù)航空有11架已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)，這11架當(dāng)中來(lái)自客戶托管的多少？

　　林烈風(fēng)：大部分是托管的，兩架飛機(jī)是我們集團(tuán)擁有出租的，其他都是托管的。12架飛機(jī)也包括我們簽好的飛機(jī)但是還沒到，今年我們會(huì)加很多飛機(jī)，未來(lái)五年我們會(huì)加好幾十架托管飛機(jī)。

　　劉偉勛：我們知道海航旗下有金鹿公司，已經(jīng)成為亞洲最大的公務(wù)機(jī)公司。在與金鹿的戰(zhàn)略協(xié)同及合作方面，香港航空是如何進(jìn)行安排的？

　　林烈風(fēng)：我們是兄弟公司，他們是大哥，我們已經(jīng)跟他們開始合作。因?yàn)樗麄儗?duì)中國(guó)市場(chǎng)有很深入地了解。我們對(duì)境外跟國(guó)際市場(chǎng)也是有很多年了解。我們有個(gè)N+B的模式，內(nèi)地想把飛機(jī)掛在內(nèi)地的，比如說(shuō)在內(nèi)地注冊(cè)的，需要一段時(shí)間，六個(gè)月到一年看那個(gè)機(jī)型，如果是新的機(jī)型是需要一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。內(nèi)地的客戶想馬上開始運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的，但是飛機(jī)可能是美國(guó)N注冊(cè)的飛機(jī)，我們先幫他們運(yùn)營(yíng)，一段時(shí)間可能半年到一年，一直到金鹿或者是上海金鹿準(zhǔn)備好，他們一準(zhǔn)備好，飛機(jī)就還給他們繼續(xù)托管。

　　劉偉勛：像這種注冊(cè)在國(guó)外，但是主要在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的公務(wù)機(jī)，他在深刻申請(qǐng)空域管理協(xié)調(diào)方面，是不是比本土在國(guó)內(nèi)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)更麻煩呢？

　　林烈風(fēng)：對(duì)，沒有以前那么麻煩。內(nèi)地方面，尤其是民航總局做了很大的發(fā)展，現(xiàn)在比以前好多了。假如你是國(guó)外注冊(cè)飛機(jī)，平均來(lái)講，兩天就可以到飛內(nèi)地的許可證。我們?cè)囘^同一天拿到許可證，但是比較少見，但是也碰到這種情況。

　　劉偉勛：剛才跟您交流的時(shí)候，香港商務(wù)航空的重心放在包括香港在內(nèi)的亞洲。目前你們?cè)趤喼薰珓?wù)機(jī)市場(chǎng)的拓展情況進(jìn)入到怎樣的程度？

　　林烈風(fēng)：我們的客戶有的是內(nèi)地客戶，但是他們可能在香港變成一個(gè)上市公司。他們可能還是喜歡以上海為基地的，或者是東南亞的客戶。所以來(lái)講內(nèi)部的客戶買飛機(jī)，放在香港，這個(gè)對(duì)我們來(lái)講也是很重要的，東南亞香港的客戶也是很重要的。三種都很重要。

　　劉偉勛：您在國(guó)外也經(jīng)常開飛機(jī)，目前是在亞洲，包括中國(guó)成為業(yè)內(nèi)人士了，從您的經(jīng)歷來(lái)講，您覺得在亞洲，特別是在中國(guó)來(lái)講，公務(wù)航空跟國(guó)外相比是不是面臨的事情更多？更難協(xié)調(diào)？

　　林烈風(fēng)：一般來(lái)講是的，一個(gè)例外是印度，一個(gè)方面，中國(guó)比印度做的好多了。你要去印度，必須有七天的提前通知。但是你說(shuō)得也沒錯(cuò)，中國(guó)比其他地方需要多做一些手續(xù)。比如說(shuō)起降這種的許可需要，一段時(shí)間可能一兩天或者三天時(shí)間去申請(qǐng)。這些方面，內(nèi)地的基建還是比國(guó)外少，舉個(gè)例子，內(nèi)地的機(jī)場(chǎng)比美國(guó)少多了。內(nèi)地可能一百多個(gè)機(jī)場(chǎng)，但是美國(guó)可以用公務(wù)機(jī)的機(jī)場(chǎng)大概一萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)。所以差得很遠(yuǎn)。但是中國(guó)現(xiàn)在做了很多發(fā)展，所以越來(lái)越多機(jī)場(chǎng)。我們可能在美國(guó)被寵壞了。舉個(gè)例子，在洛杉磯大概有八個(gè)機(jī)場(chǎng)，私人飛機(jī)并沒有起降費(fèi)，不需要許可。你可以選擇你喜歡，飛到哪個(gè)郊區(qū)就飛到哪個(gè)郊區(qū)，太方便了。

　　目前，亞洲只有一個(gè)大機(jī)場(chǎng)，那個(gè)大機(jī)場(chǎng)是為了航班的，并不是通用航空。據(jù)我了解，北京將會(huì)有第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。上海有浦東和虹橋。空運(yùn)方面，我希望以后有更多的空運(yùn)是給民航用的。因?yàn)槊看巫龊桨�，偶爾�?huì)碰到耽誤。所以希望多一些空運(yùn)，不僅是公務(wù)機(jī)。

　　劉偉勛：這次展會(huì)您可以也注意到，國(guó)外很多主流公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商都希望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，包括中國(guó)金鹿公務(wù)機(jī)在內(nèi)的本土運(yùn)營(yíng)商都在積極發(fā)展。您覺得同國(guó)外的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商相比，香港公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　林烈風(fēng)：我們的優(yōu)點(diǎn)是我們的心，我們是中國(guó)人，我們?cè)谙愀垡埠芰私鈬?guó)際的情況。外國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)，一個(gè)很大的挑戰(zhàn)是，就是同床異夢(mèng)。就是內(nèi)地的很多伙伴跟國(guó)外很多伙伴想法是不一樣。我們是一家人，所以我們有國(guó)外的有點(diǎn)，也有內(nèi)地的有點(diǎn)。所以飛機(jī)注冊(cè)在香港或者內(nèi)地我們都可以做。

　　劉偉勛：開個(gè)玩笑說(shuō)你們和金鹿是同床同夢(mèng)，包括國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)企業(yè)以及像香港這樣的國(guó)際化企業(yè)共同參與之下，大家的夢(mèng)想都會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。各位觀眾，各位網(wǎng)友，由于時(shí)間關(guān)系，我們這場(chǎng)的采訪到這兒就結(jié)束了，非常感謝大家的關(guān)注。同時(shí)感謝林先生參與我們的訪談。您給我們留下了深入的印象，我們期待后面有更多的時(shí)間溝通話題。各位網(wǎng)友我們這組論壇到這兒結(jié)束了。再會(huì)！