記者：此次霍克太平洋作為東道主把頂尖的公務機公司聚集在一起，展會規(guī)模越來越大，這是否也印證了中國公務機市場的發(fā)展越來越快？　

　　愛倫·史密斯：展會辦得越來越好，不僅僅把世界各地的所有飛機制造商帶到這里，同時國內(nèi)的運營商和為客戶提供服務的公司也參與其中。從展會的規(guī)模來講，確實看到公務機行業(yè)在中國發(fā)展越來越快，預計未來增長的市場也將越來越大�！�

　　記者：霍克太平洋從1984年進入中國，20多年來是否得到很好的回報？　

　　愛倫·史密斯：回到1984年，當時中國的通航市場規(guī)模非常小。我們主要做的是幫助當時的中國航空工業(yè)建立一些基礎設施，比如機場的廊橋，各種各樣的地面設備等，主要以代理的方式。隨著中國的通航市場逐步發(fā)展，我們也逐步把通航公務機帶進中國。說到回報，從經(jīng)濟上講，比較緩慢；從關系上看，回報更大，我們不光和中國客戶也和合作伙伴建立了長期合作關系�！�

　　記者：那么早進入了中國當時還沒有興起的行業(yè)，當時是怎么考慮的？　

　　愛倫·史密斯：我們考慮的是在亞洲開拓市場，基本上是根據(jù)各個國家各個不同市場段的需求來指引的。當然我們一直相信，亞洲是公務航空和通用航空增長潛力很大的市場。因此，早一點進入中國，就能早一步建立公司的形象和關系。從基礎設備建設到后來帶入飛機，我們逐步根據(jù)市場發(fā)展建立起了自己的能力�！�

　　記者：霍克太平洋在未來市場開拓方面有什么想法？　

　　愛倫·史密斯：未來，隨著中國市場的逐步發(fā)展和增長，我們在中國市場的業(yè)務也會逐步發(fā)展和增長。當時，我們相信上海會是公務航空的一個中心，所以與上海機場建立合作伙伴關系。未來，還會有其他的公務機中心逐漸發(fā)展起來，我們也會投入其他的建設和服務。

（責任編輯：王飛）