近日，作為東北地區(qū)唯一的國家級中歐班列集結(jié)中心，沈陽中歐班列集結(jié)中心迎來了它的“三周歲”生日。從最初月均幾十列的開行規(guī)模，到如今單日最高9列的高效運轉(zhuǎn)，沈陽中歐班列用三年時間，以令人矚目的“加速度”在亞歐大陸上奏響了屬于自己的開放樂章。

創(chuàng)新賦能，跑出跨境物流“加速度”。這三年的成績單，是一串串?dāng)?shù)字累計起來的，年作業(yè)能力穩(wěn)定在1500列以上，運輸貨物超22萬箱，服務(wù)國內(nèi)外企業(yè)2000余家。這些數(shù)字的背后，是鐵路人一點一滴的付出，運營機制一步步優(yōu)化的結(jié)果。自主研發(fā)的鐵路物流信息平臺實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)實時共享，全國首創(chuàng)的海關(guān)監(jiān)管規(guī)則嵌入場站作業(yè)流程讓通關(guān)效率提升過半，“四優(yōu)先”原則貫穿班列作業(yè)全環(huán)節(jié)，這些技術(shù)的創(chuàng)新與流程的優(yōu)化解決了跨境物流時效低、流程繁瑣的弊端。

全域覆蓋，構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動“大格局”。過去，東北企業(yè)出口貨物需要繞道沿海港口，如今“1+6+10+N”高效集疏運體系實現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋。物流網(wǎng)絡(luò)不斷織密，已經(jīng)延申至20余個國家、50多座城市，貨物直接從沈陽集結(jié)，經(jīng)滿洲里口岸出境，不僅節(jié)省了運輸時間，還降低了物流成本。同時，貨源打破東北本地局限，成功輻射京津冀、長三角、珠三角等全國經(jīng)濟核心區(qū)。一條班列，串聯(lián)起國內(nèi)與國際、內(nèi)陸與沿海，為東北好物走出國門、歐洲商品走進國內(nèi)架起了互利共贏的橋梁。

產(chǎn)業(yè)融合，打造貨物集聚“強磁場”?？缇畴娚特浳锿ㄟ^班列直達歐洲，讓“中國制造”的電子產(chǎn)品、新能源汽車配件更快進入國際市場?！鞍嗔?冷鏈”新業(yè)態(tài)讓東北優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品保鮮直達歐洲市場，依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢以及完善的保稅物流功能，沈陽成為連接中日韓與歐洲的中轉(zhuǎn)站。今年以來，集結(jié)中心已累計往返開行班列81列，同時也以物流優(yōu)勢帶動產(chǎn)業(yè)升級，提升開放能級，為東北注入了強勁的跨境物流動力。

三年，是節(jié)點也是起點，沈陽中歐班列用三年時間走出了一條務(wù)實高效的發(fā)展之路，也將繼續(xù)以“鋼鐵駝隊”之名馳騁在亞歐大陸上，這條物流通道的每一次延伸、每一次擴展，都讓更多企業(yè)的物流成本降低、流通效率提升，或許這就是鐵路物流最樸實的初衷與價值所在。（金博學(xué) 王瑩）