今年是雄安新區(qū)設(shè)立九周年。九載櫛風(fēng)沐雨，砥礪耕耘，昔日藍(lán)圖已然化作壯闊實(shí)景，一座高水平現(xiàn)代化新城在華北大地拔地而起。2026年4月15日，雄商高鐵河北段正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測(cè)列車從雄安站鳴笛啟程，為雄安新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)再添重要交通支撐，也為京津冀協(xié)同發(fā)展注入更為強(qiáng)勁的鐵路動(dòng)能。

據(jù)了解，雄商高鐵正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。它北連雄安新區(qū)，南接中原腹地，通車后將徹底完善京津冀軌道交通網(wǎng)，構(gòu)建以雄安為核心的“1小時(shí)通勤圈”，屆時(shí)衡水至雄安縮至30分鐘，滄州西部融入雄安1小時(shí)交通圈，濟(jì)南至雄安最快1.5小時(shí)直達(dá)。時(shí)空距離的壓縮，本質(zhì)是要素流動(dòng)的加速，將為京津冀協(xié)同發(fā)展打通人才、資金、技術(shù)流通的“快車道”。

回望建設(shè)歷程，雄商高鐵河北段自2022年9月開工以來，面對(duì)三電管線遷改量大、既有線施工風(fēng)險(xiǎn)高、樞紐接入條件復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，雄安高速鐵路有限公司統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各方力量，堅(jiān)持路地協(xié)同、晝夜攻堅(jiān)，以嚴(yán)之又嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)之又細(xì)的舉措破解一道道施工難題，在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度中交出了過硬答卷。每一米線路的平穩(wěn)延伸，都凝結(jié)著鐵路建設(shè)者的汗水與堅(jiān)守，更彰顯著服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

對(duì)雄安新區(qū)而言，雄商高鐵是承接疏解的“加速器”。隨著央企疏解落地、高校醫(yī)院入駐，新區(qū)對(duì)高效交通的需求日益迫切。這條高鐵將提升雄安綜合樞紐能級(jí)，新增多方向始發(fā)列車，強(qiáng)化與全國(guó)核心城市的互聯(lián)互通，讓“未來之城”的集聚效應(yīng)與輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。對(duì)沿線冀中南城市來說，它是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“催化劑”，打開承接雄安產(chǎn)業(yè)外溢的通道，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升，帶動(dòng)文旅、物流等產(chǎn)業(yè)繁榮。

九載雄安建設(shè)，交通先行始終是核心抓手。從京雄城際到雄忻高鐵，再到如今的雄商高鐵，一張立體便捷的高鐵網(wǎng)正加速成型。雄商高鐵河北段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，不僅是雄安新區(qū)發(fā)展的重要里程碑，更是京津冀協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。它以軌道為紐帶，串聯(lián)起雄安新區(qū)與中原城市群，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁向新臺(tái)階，為破解區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展難題提供中國(guó)方案。

“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利推進(jìn)，這條高鐵將成為雄安新區(qū)騰飛的翅膀，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的脊梁。期待它早日通車，以高鐵之速續(xù)寫區(qū)域共贏新篇章，讓“千年大計(jì)”在時(shí)代浪潮中綻放更耀眼的光芒。（任倩晨）