資料圖：中國(guó)從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的黑鷹直升機(jī)

　　23日上午11時(shí)20分許，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白型號(hào)的10噸級(jí)中型通用直升機(jī)“直-20”在東北北部某機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了首飛。軍事專(zhuān)家房兵在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，直-20旋翼升力增加，或具備高原飛行能力。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱(chēng)，直-20于23日在中國(guó)東北北部某機(jī)場(chǎng)成功首飛。報(bào)道稱(chēng)，直-20大小和設(shè)計(jì)與“黑鷹”直升機(jī)非常相似，理論上屬于10噸級(jí)直升機(jī)，未來(lái)服役后，將大幅提高大陸的空中突擊能力。香港大公網(wǎng)23日則透露，直-20是哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研發(fā)的10噸級(jí)通用直升機(jī)。報(bào)道稱(chēng)，與“黑鷹”外形最大的區(qū)別是，直-20采用五槳葉，而“黑鷹”使用四槳葉。更多的槳葉意味著更大的升力，或者更小的直徑和轉(zhuǎn)速。旋翼直徑減小不僅有利于在狹窄空間起飛、著陸，還可以降低阻力。較低的轉(zhuǎn)速則可以降低噪聲和振動(dòng)。不過(guò)五槳葉在結(jié)構(gòu)重量和維護(hù)性上比較吃虧。

　　報(bào)道認(rèn)為，直-20從外觀上看，就是中國(guó)版“黑鷹”直升機(jī)。而后者可說(shuō)是最成功的10噸級(jí)通用直升機(jī)，中國(guó)曾在上世紀(jì)80年代引進(jìn)“黑鷹”的民用型號(hào)，這批直升機(jī)仍在解放軍駐高原部隊(duì)服役，且表現(xiàn)優(yōu)異。

　　談到直-20是否具有高原的適應(yīng)性飛行能力時(shí)，房兵表示，我們?cè)��?jīng)從國(guó)外引進(jìn)過(guò)一批“黑鷹”直升機(jī)，是民用的型號(hào)。很多就在高原使用。我們現(xiàn)在高原適用的需求很大，無(wú)論是平時(shí)，還是遇突發(fā)情況時(shí)，無(wú)論是軍用還是民用，需求都很大，所以大家很自然就會(huì)想到，直-20是不是會(huì)適應(yīng)這樣的需求。從某種程度來(lái)講，高原的適應(yīng)性飛行能力確實(shí)是我們未來(lái)的需求，特別是地面交通不太方便，不太好到達(dá)的地方，往往就是依靠直升機(jī)。陸軍為什么要從地面機(jī)械化向空中機(jī)械化發(fā)展，就是要克服地形的障礙，這也是直升機(jī)的使用空間。

　　房兵表示，直-20有很多布局變化，從普通直升機(jī)的四葉槳變成五葉槳，肯定會(huì)增加旋翼的升力。(記者 黃子娟)